På plats vid båten är det bara att kavla upp ärmarna och sätta fart. Filtret på styrbordsmotorn byts och motorn luftas. Sedan är detdags att se över hur det står till med bränslet. Det är som sagt orent och grumligt som ett dåligt urinprov. Som tur är så har jag två tankar och den ena verkar vara ren så jag slår över så att styrbordsmotor får sitt bränsle från den.

Jag bestämmer mig att göra ett startförsök och det visar sig att startmotorn knappt orkar dra runt maskinen. Jag försöker några gånger och känner hur paniken sakta kommer. ”Har motorn dött helt” frågar jag mig. Jag kommer inte på något bra svar tyvärr. Men jag beger mig till mina gamla vänner på Djurö Båtvarv och Kenta Ohlson kommer med en snabb runda för att ge mig tips. På vägen tillbaka till båten kryper nästa känsla över mig, hade jag kommit åt något? Och visst hade jag det. Huvudbrytaren till startbatteriet hade råkat slagits av och därmed var kontakten med jord nästan borta. Lite pinsamt förklarade jag för Kenta och vi gkjorde ett nytt försök som blev lyckat med en motor som verkade gå bra. Då det blåste hård vind så ville jag inte prova köra.

Jag körde tillbaka Kenta till varvet tackade innerligt och gav honom en liten gåva som jag tror han uppskattade. Kenta är och har alltid varit en riktigt trevlig kille.

När jag kom tillbaka till båten så var det bara att tömma styrbordstank på det som borde vara bränsle. Tyvär hade jag bara med mig 2 st 25 liters dunkar som jag fyllde. Men det är nog bara cirka 20 liter kvar och det kan jag fixa nästa gång. Då skall jag även byta grovfiltret och hälla i lite GrotaMat 71. Sedan får vi se. Extra filter finns nu i båten, för vem vet när babordsmotor råkar ut för samma sak?

Helgen har varit underbar och det är dags att åka hem. Det har börjat blåsa en del och vi ger oss av innan det blir så mycket som utlovats. När vi kommer till Klacknäset så åker vi en stund längs med vågorna och det gungar en hel del innan vi kan styra upp längs med vågorna igen. Då upptäcker jag att styrbords motor inte kommer upp i varv. Svaret är obevekligen smuts i dieseln som ruskats om i vågorna. Vi klarar oss med dåligt varvtal till hamnen på Djurö. Väl vid hamnen så slår jag av på farten och då dör motorn och jag blir tvungen att köra på en motor och det är jag absolut inte van vid, speciellt inte med lite vind. Så vi lägger oss längs-med kranbryggan men ändå inte i vägen.

Jag ids inte mecka med båten denna dag utan vi åker hemåt. Men först en utlovad tur till Claes och vår förra båt för att hjälpa honom med lite el frågor.

Så var det dags att styra ut i skärgården som första riktiga tur för säsongen. Som vanligt åkte vi till Lilla Korpmaren som ligger vid Ingaröfjärden. En tripp på cirka 12M och tar ungefär 90 minuter.

Det blev en trevlig helg med blandat väder. Lördagen bjöd på regn, blåst och sol. Vi mådde rejält bra med att vara ensamma på ön. Vi åt gott och drack likaså. Bada bastu passade vi även på att göra efter att ha pysslat en del på ön med blomlanden och röj i skogen.

Kvällen avslutades med att vi mös vid brasan innan vi gick för att sova. Söndagen var solig och härlig. Det pysslades en del och det jästes desto mer i solen. Men visst blev det lite fixande även denna dag innan vi for hemåt.

Denna natt var inget undantag, förutom att det regnade och blåste rejält. Vanligtvis när jag går båtvakt så brukar det vara fint väder, men inte denna gång. Dock var det en sagolikt vacker regnbåge som visade när solen kom fram en kort stund.

I båten var Kasia och väntade för vi skulle åka vidare ut på sjön dagen efter. I båten passade hon på att justera det sista på de nya dynorna. Dom blir ju så fina. När hon var klar så gick hon lade sig och sova, premiär.

Själv smög jag runt och höll koll på båtar och tittade på TV. Det var som vanligt en lugn natt utan händelser, men med massor av blåst som sedan dog ut på morgontimmarna.

Ett annat större projekt är att få tätt i mittfönstret längst fram i ruffen. Detta öppningsbara fönster har problem med att det läcker in vatten. Det beror på att listerna börjar torka och att det inte finns nya att skaffa. Dom är även limmade på ett speciellt sätt och limmet ger sig. Detblir till att labba med tilläggslister och lite tätningsmedel. Blir att fortsätta nästa gång med ny inköpt material.

Bland dynor och ryggstöd fortsatte Kasia att göra allt så himla snyggt. Tyg sprättades och nytt häftades fast. ett pyssligt jobb som tar massor av tid. Men det blir verkligen snyggt!

Vägen ut mot Baggensfjärden är lika vacker som alltid. Skurusundets branta berg med hus överallt och sedan Stäket med det gulla små villorna längs stranden och sedan själva Baggen själv med härliga vyer. Det är detta som sätter färg på tillvaron och gör hela nöjet till en magisk upplevelse.  Vägen vidare förbi Saltsjöbaden och längs Ägnöfjärden mot Lilla Korpmaren går som en dans. Kasia pysslar med de nya dynorna som blir jätte fina.

Framme på Lilla Korpmaren har Stefan och Nina redan hissat vimpeln för i år. Det är en rätt skön känsla även det, att komma hit precis i början innan allt börjar slå ut. Träden står i startgroparna med massor av skott och det kommer säkerligen bli en riktigt grön och fin sommar. Bryggorna har klarat sig fint. Någon stock måst kanske bytas i år dock. Vatten ståndet är väldigt lågt. Uppe i skogen är det en 6-8 vinfällor som skall tas om hand, så nog finns det gott om pyssel alltid.

Efter en lagom sen lunch i solen så åker vi mot Djurö. Vädret är fortfarande kalas. Våra kära kamrater Rolf och Agneta har lovat att möta oss och ge skjuts hem till stan. Vi lovar att bjuda på mat. En bra och synnerligen trevlig deal. När vi kommer fram till Djurö så har Kasia fixat klart med dynorna och alla är på plats. Resultatet är minst sagt strålande. Detta kommer att bli så snyggt och skönt att sova i under sommaren.

Söndagen fortsatte samma tecken, dvs småfixande. Spolpumpen som fanns i båten hade gett upp så en ny fick skaffas. Som tur var så hade Erlandssons rally på dom så det blev ett lätt val att shoppa en ny. Lite enkelt mekande gjorde susen och den nya pumpen hamnade lätt på rätt plats. Resten av dagen bestod av att plocka med alla småprylar som man har. Linor, shackel, krokar båtshakar, skruvar och små tuber med olika kletiga innehåll. Men efter några timamr så blev det även ordning på det.

Nu återstår det bara att få båten till sitt sommarboende på Djurö. Troligen ett jobb för 1:a maj (tisdag). Måndagen är tyvärr vikt åt kontorsarbete.

Väl på plats vid bryggan var det bara att mysa en kort stund innan man fick återgå till slipplan för att hjälpa resten som skulle lägga i sina båter. Allt gick väldigt smidigt. Hemmavid hade Kasia sytt dynor för brinnande livet och dom är nu snart klara. Blir så fint!

Efter att alla var i så kunde man smyga tillbaka till båten och äta en liten sill-lunch med delar av familjen i solskenet. Fantastiskt underbart att åter få sitta med sjökanten och ha det gott. Detta skall vi göra ofta i sommar.

Efter lunch blev det en tur på Stockholms vatten med mål hos Ekelunds Båtsällskap i Pampas. Johnny var på plats och vi stannade till en stund, innan vi for tillbaka. Väl hemma var vi helt utpumpade efter dena underbara dag.

Annars var dagens projekt att slipa lite trädetaljer. Dels de brädor som löper längs sidorna på bakre skrovet och håller badbryggan, men även luckan i fram och ”lådan” till gasbyttan. Det blev en hel del slipande innan Herdins Teakolja smordes in några varv. Även dessa skall få ett sista varv innan det är dags. Det blev betydligt snyggare än tidigare och förhoppningsvis så håller det lite längre.

Sedan var det mycket städning och putsande innan dagen avslutades med att polisha akterdäcket så det glänsde. Dessa relativr snygga skivor blev nästan som nya med lite vanlig MP52 Möbelpolish. En polish som vi använder på väldigt mycket trädetaljer som inte är helt råa eller lackade. Nästa år skall träet på akterdäck få sig en rejäl genomgång och fix. Det finns rätt mycket som behöver åtgärdas för att det skall bli så där extra fint.

En viktig sak i våra båtar genom åren är en gammal och sliten kapsylöppnare. Den satt från början alltid vid gas-reglaget på babord sida i gamla högsjösnipan Sofi. Det var pappas kamrat Holger som placerade den där.. Sedan fick den följa med till Albin 25:an där den åter satt på babord sida, även fast den var styrd på styrbord sida. Så nu i Coroneten skall den givetvis följa med och nu sitter den vid reglagen på babord sida. Var annars?

Vår kära båt är nu egentligen klar att lägga i. Ett litet lager plast på trimplans-kolven vill jag dock få på och så även lite exta teakolja på träet närmast vattnet. Men det är inte ett måste. Nu så Ida, nu gör vi lite sommar! Ta mig till havet!